Automatinis durų operatorius
Automatinė durų pavara sumontuota ant lifto kabinos stogo. Be automobilio durų atidarymo ir uždarymo, jis taip pat turi įjungti mechaninį sujungimo mechanizmą, kuris užtikrina, kad aikštelės durys atsidarytų ir užsidarytų sinchroniškai su automobilio durimis. Siekiant užtikrinti, kad lifto durys atsidarytų ir užsidarytų greitai ir sklandžiai, automatinei durų pavaros sistemai reikalingas tikslus greičio reguliavimas. Naudojant nedidelį nuolatinės srovės servo variklį, gali būti naudojamas nuosekliųjų ir lygiagrečių rezistorių jungčių metodas. Naudojant mažą kintamosios srovės sukimo momento variklį, įprastas greičio reguliavimo metodas apima sūkurinės srovės stabdį. Nuolatinės srovės variklių greičio reguliavimas yra gana paprastas, o veikiant mažu -greičiu jie išskiria mažiau šilumos; ir atvirkščiai, kintamosios srovės durų pavaros generuoja didelę šilumą esant mažam greičiui, todėl keliami didesni reikalavimai trifazio variklio užrakinto-rotoriaus veikimui ir izoliacijos vientisumui.
Komandų mygtukai
-Automobilio valdymo ir tūpimo skambučių valdikliai
Automobilio-valdymo skydelyje yra apšviestas mygtukas, atitinkantis kiekvieną grindų lygį.
Lifto valdymo sistemoje jie vadinami „komandų mygtukais“. Įlipęs į automobilį keleivis paspaudžia norimą paskirties aukštą atitinkantį mygtuką; tada užsidega mygtuko indikacinė lemputė, o tai reiškia, kad komanda į{1}}automobilį buvo užregistruota. Pasiekus paskirties aukštą, komanda išvaloma, o mygtuko lemputė užgęsta. Lifto tūpimo iškvietimo signalai inicijuojami mygtukais, esančiais šalia durų kiekviename aukšte. Liftuose, naudojančiuose signalinio valdymo arba kolektyvinio valdymo sistemas, kiekviename tarpiniame aukšte yra ir „Aukštyn“, ir „Žemyn“ iškvietimo mygtukai; tačiau viršutiniame aukšte yra tik skambinimo mygtukas „Žemyn“, o apatiniame – tik skambinimo mygtukas „Aukštyn“.
Grindų parinkimas ir nukreipimas
Grindų parinkimui ir krypčiai nustatyti naudojami keli įprasti metodai, įskaitant: rankinės rankenos jungiklio kryptį; velenas-montuojamas sluoksninis parinkimo jungiklio kryptis; loginės grandinės, kuriose naudojami nuolatinio magneto jungikliai ir relės; mechaniniai grindų selektoriai; Sistemos, kuriose naudojami bistabilūs magnetiniai jungikliai ir elektroninės skaitmeninės grandinės; ir elektroniniai impulsiniai{2}} grindų parinkimo įrenginiai.
Lifto krypties nustatymo ir aukšto parinkimo grandinė: lifto krypties valdymo sistema veikia lygindama kelionės tikslo komandas, kurias duoda kabinoje esantys keleiviai, -ir iš įvairių aukštų-tūpimo iškvietimo signalus su dabartine fizine lifto vieta. Bet kokios-kabinoje esančios komandos arba tūpimo skambučio signalai, esantys *virš* dabartinės lifto padėties, signalizuoja liftui judėti *aukštyn*; Ir atvirkščiai, signalai, esantys *žemiau* dabartinės padėties, rodo, kad reikia judėti *žemyn*.
Krypties valdymo logika turi atitikti šiuos pagrindinius principus:
Nustatant lifto važiavimo kryptį-automobilyje kelionės tikslo komandos turi viršenybę prieš tūpimo iškvietimo signalus. Liftas turi teikti pirmenybę reaguoti į keleivių skambučius iš tolimiausių aukštų. Kai palydovas liftą valdo rankiniu būdu-ir automobilis dar nepradėjo judėti-palydovas turi turėti galimybę rankiniu būdu nepaisyti ir pakeisti lifto važiavimo kryptį. Techninės priežiūros režimu krypties valdymą tiesiogiai vykdo techninės priežiūros personalas; liftas judės tik tuo metu, kai technikas nuolat spaus (ypač per „įjungimo“ valdymą) krypties mygtukus, esančius kabinos valdymo skydelyje- arba ant automobilio stogo; atleidus krypties mygtuką, liftas iš karto sustoja.
Grindų ekrano grandinė: Keleivinių liftų kabinose visada yra{0}}kabinos grindų ekranas; Tačiau grindų ekranų įrengimas atskirose aikštelėse paliekamas lifto gamintojo nuožiūrai, atsižvelgiant į konkrečius projekto reikalavimus. Istoriškai kiekviename laiptelyje liftuose buvo rodomas grindų ekranas; tačiau didėjant liftų greičiui ir sudėtingoms grupinio valdymo dispečerinėms sistemoms, daugelis šiuolaikinių įrenginių pašalino tūpimo{2}}aukštų ekranus-arba išlaiko juos tik nurodytoje bazinėje stotyje-, o vietoj to pasirinko kombinuotus garso-vaizdinių pranešimų skydelius, pranešančius apie lifto atvykimą į konkrečią iškvietimo stotį. Pavyzdžiui, kai liftas artėja prie tūpimo, pasigirsta atvykimo skambutis, o posūkių indikatoriaus lemputės mirksi arba šviečia, aiškiai nurodydamos lifto važiavimo kryptį; kai kurios sistemos taip pat įtraukiamos į-automobilio balso pranešimus, kad keleiviams būtų teikiami garsiniai signalai.
